aber der Rest muss einen großen Teil oder sogar das Ganze finanzieren. Dazu gehören institutionelle und private Investoren und Finanziers. Gleiches gilt für die Finanzierung von Sozialprojekten. Ein Neuwagenkredit in Form eines Privatkredits ist vielleicht die bessere Lösung für Sie.
Finanzieren ohne Bank?
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innerHTML=’CREATIVE INFO: Der bisherige CFO Hans Peter Ring sorgte kürzlich mit seiner Bekanntgabe, dass die EADS die Einrichtung einer eigenen Bank in Betracht zieht, für Aufsehen. In einer Zeit, in der die etablierten Kreditinstitute schwanken, überlegen immer mehr Firmen, ihre eigenen Kreditinstitute zu gründen. Es war nicht gerade das, was Hans Peter Ring sich über die Neugründung einer Bank auslösen ließ.
Die EADS prüft derzeit alle Möglichkeiten der Depotverwahrung ihrer Fonds und der Finanzierungsoptimierung. Dazu gehört auch eine eigene Bank. Die EADS entspricht diesem Entwicklungstrend mit ihren Erwägungen uneingeschränkt. Weitere namhafte Großunternehmen wie Siemens, Daimler oder Volkswagen verfügen seit langem über eigene Finanztöchter, von denen viele mittlerweile auch über Vollbanklizenzen verfügen.
Seit über zwei Jahren berät die auf Finanz- und Risikomanagementprodukte spezialisierte Kölner Managementberatung ifb gezielt Bankgründungen von Konzernen. Firmen wissen ihre eigenen großen Projekte besser als Fremdbanken und können so die übliche Risikoprämie bei der Finanzierung vermeiden“, sagt Kai Klauck vom ifb. Die EADS ist seit geraumer Zeit unzufrieden mit den Problemen der europäischen Bänke, insbesondere im dollar-dominierten Fluggeschäft.
CFO Ringbroschüre sagte im vergangenen Jahr im Interview mit FINANCE: „Nehmen wir an, dass einige der europäischen Kreditinstitute keine Euro mehr bekommen würden. Dies würde dazu führen, dass einige unserer Abnehmer große Schwierigkeiten hätten, die Finanzierung von Produkten im Preisbereich eines Flugzeugs in Dollars. „Dies ist ein Prozess, der in den Vordergrund rückt. Zahlreiche europaeische Kreditinstitute haben sich bereits aus der Flugzeugfinanzierung zurueckgezogen.
Aber das ist das Gelände, auf dem die EADS zu Lande ist. „Wir tun dies jedoch nicht, um den Verkauf zu unterstützen, sondern wirklich nur dort, wo es nach Vertragsabschluss einen Flaschenhals für einen Abnehmer gibt“, sagte er der FINANCE im vergangenen Jahr. Es sei nicht einfach, sich bei EADS zu finanzieren, sagt er, weshalb die Verbraucher in der Regel zunächst andere Möglichkeiten prüfen.
Je mehr DS im Finanzgeschäft tätig werden muss, umso sinnvoller ist eine separate Bankenlizenz. Doch nicht jeder Branchenvorstand oder CFO kann seine eigene Bank verwalten. Im Hochsommer 2010 musste der Finanzvermittler MLP im Auftrag der Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht einen neuen Chief Financial Officer finden. Damals hatte die Finanzaufsicht es versäumt, Andreas Dittmar zum Chief Financial Officer zu befördern, da die MLP Finanzservices AG, für die auch der Gesamtvorstand der MLP AG zuständig ist, eine volle Bankenlizenz hat.
Aus diesem Grund unterliegt der CFO von MLP strengeren Auflagen als der CFO eines produzierenden Unternehmens. So hat die Mercedes-Benz Bank im Jahr 2009 über ihre Tagesgeldsätze große Summen an Kundengeldern eingezogen, was zu einer gewissen Skepsis und Unzufriedenheit bei den außerbörslichen Partnern führte. Die EADS-Affäre verdeutlicht jedoch, dass finanzkräftig positionierte Konzerne in diesem potenziellen Streitfall zunehmend die längere Hebelwirkung gegenüber schwächenden Kreditinstituten haben.
Aus der vollständigen, wenn auch noch inoffiziellen Bankabteilung eines bundesdeutschen Unternehmens erfährt man, dass man allmählich anfangen muss, die Finanzierung der heimischen Wirtschaft komplett umzudenken. Gesellschafter und Kreditinstitute übergeben dem Küchenkünstler…..
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